Quid facit sacculus aeris genuum? Casum passus sum quod grave vulnus cruri sinistro ex sacco aeris genuum effecit. Crure dextro frenatum est et livores continuati sunt, sed non problema grave.
Cum introducta sunt, sensus de saccis aeriis erat "quo plures eo laetiores." Post enim tabulam instrumentorum ferrum est, et si pulvinar inter genua et ferrum praebere possumus, cur non, nonne?
Problema est quod regulatores nostri salutis foederales duos diversos hominum greges protegere debent: eos qui cingula securitatis gerunt et eos qui non gerunt.
Itaque cum autocinetum "in collisione probatur," et cum simulacro cingulo alligato et cum simulacro pleno non alligato probandum est. Ut utrumque probationem superent, ingeniarii autocinetici compromissa facere debent.
Quod ad saccos genium attinet, ingeniarii invenerunt sacco genium adiuvare posse simulacrum sine cingulo ut in positione erectiore maneat in casu collisionis, ne sub rota gubernaculi laberetur et opprimatur.
Infeliciter, hoc fortasse requiret genualia maiora et validiora quam tantum necesse est ad suras protegendas plerorumque aurigarum cingulo indutorum.
Itaque sacci aerii genuum non videntur aptati esse hominibus qualis tu et ego, qui duo momenta requirunt ad cingulos alligandos. Ergo, problematici esse possunt. Studium anno 2019 ab Instituto Assecurationis pro Securitate Viarum factum hoc probat.
IIHS notitias de collisionibus in mundo reali ex quattuordecim civitatibus investigavit. Invenerunt, pro rectoribus et vectoribus cingulo alligatis, saccos aereos genuum parum valere ad iniurias prohibendas (periculum generale iniuriae circiter 0.5%) minuerunt, et in quibusdam generibus accidentium, periculum iniuriae surarum auxisse.
Quid igitur agendum est? Res publica est quae fines huius simulati probationis collisionis ultra extenditur. Sed si ad me pertinet, eos qui cingula sedilia gerunt et galeas pediludii aliis distribuunt considerabo, et eis optimam fortunam opto.
Cur lumen monens sacci aeris in Honda Civic SI anni 2013, uxoris meae, quae paucis milibus passuum peractis vehitur, interdum accenditur? Per ultimos menses, lumen accenditur post breve tempus itineris vel interdum cum vehiculum primum incipitur.
Venditores locales aestimant reparationes, incluso gubernaculo extrahendo, circiter quingentos dollariorum constare. Inveni, cum cingulo humerali aliquotiens traherem, lumen admonitionis per aliquot dies exstinxisse, sed lumen tandem rediisse.
Num systema cinguli humeralis male connexum est? Estne remedium celeris huic problemati? - Reed
Plura a venditore petere debere puto antequam plus quam $500 solvas. Volantem gubernaculum removere voluit, suggerens se credere problema in ipso sacco aereo, in horologio elastico in columna gubernaculi, aut in proximo nexu esse.
Si trahendo corrigiam humeralem dum eam geris, lumen extinguitur, fortasse problema non in columna gubernaculi est. Probabiliter pessulus cinguli sedilis. Pessulus prope coxam dextram rectoris, ubi fibulam cinguli sedilis inseris, microinterruptum continet quod computatro indicat cingulum sedilis tuum adfixum esse. Si interruptor sordidus est aut aptari non potest, lumen sacci aerii tui accendetur.
Problema etiam in altero extremo cinguli sedilis esse potest, ubi sursum convolvi potest. Ibi praetensionator est ad cingulum sedilis stringendum in casu accidentis, te in meliore loco ponens ad laesiones vitandas. Lux sacci aerii etiam lucebit si problema cum praetensionatore est.
Ergo, primum a venditore diagnosim accuratiorem pete. Interroga eum num currum perscrutatus sit, et si ita, quid didicit? Interroga eum quidnam putat causam problematis esse et quid ad id emendandum requiratur. Si mihi non credis, aliam officinam Hondae amicam currum perscrutari cura et vide quae informationes appareant. Fortasse tibi exacte indicabit quae pars vitiosa sit.
Si vitiosus clavus intra pessulum esse apparet, hoc quivis mechanicus bonus tibi purgare conari potest. Sed si res difficilior est, bracas tuas e Kevlar induam et ad venditorem ibo. Primo, Honda cingula sedilis perpetuo praestat. Ergo si cingulum praetensionis simile est, reparatio tua gratuita esse potest.
Secundo, sacci aerii maximi momenti sunt. Discrimen inter vitam et mortem significare possunt. Itaque cum de technologia securitatis critica agitur, rationi consentaneum est ad locum ire qui et experientiam et instrumenta habet. Si heredes tui errant, assecuratio responsabilitatis eis sumptum magnum solvet.
Habesne quaestionem de curru? Scribe ad Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, vel inscriptionem electronicam mitte per situm interretialem Car Talk apud www.cartalk.com.
Tempus publicationis: XI Iunii MMXXII