Porta Augmentationis Database permittit reparatoribus et assecuratoribus ut interrogationes et commendationes aestimatoribus sine pretio faciant, et reparatoribus hebdomadaliter consilia de programmatibus Audatex, Mitchell, et CCC in interreti et per indicem electronicum Consociationis Professionalium Reparationis Collisionis praebet.
Si nondum antea gratuito servitio usus es ad quaestionem de aestimatione operis reparationis collisionis mittendam, vel simpliciter responsa ad alias quaestiones vectorum et tabernarum inspiciendam, inspice. Haec optima via est ad optimas consuetudines praebitorum informationum inveniendas et ad aestimationes vel taxationes accuratissimas scribendas.
Mensem unum propter furorem COVID-19 amisimus, sed reversi sumus cum indice menstruo rerum quas DEG commendatione dignas esse putat. Ut consilia accipias quam primum a DEG publicata sint, quaeso DEG in Facebook et Twitter sequere vel "like" preme. (Etiam interdum videos in suo canali YouTube publicat.) Vel simpliciter perlustrate indicem plus quam 16,000 interrogationum et responsionum ut videatis quid aliud discere possitis.
Secundum DEG, nonnulli fabricatores originales (OEM) fortasse partes sicut columnam gubernaculi post collisionem inspicere debebunt, sed haec operatio in aestimationibus horarum systematis fortasse non includitur.
"Quaedam rationes OEM fortasse requirunt ut columna gubernaculi e vehiculo removeatur ad mensurationem et inspectionem," DEG in nuntio Twitter die XXIII mensis Martii scripsit. Hic processus fortasse non includitur in temporibus R/I publicatis. Vide quaeso informationem OEM de disassemblatione, mensuratione et apparatu semel utendo."
"Multi fabri autocinetorum columnas gubernatrices plicabiles adhibent ad energiam ab impactu collisionis creatam absorbendam," dicit sectio "Cautiones Speciales" paginarum P CCC. "Hi stipites inspiciendi sunt pro longitudine recta, nexu et deformatione, aliisque considerationibus specificis. Si hoc non fit, recte operari potest columna gubernatrix et/vel explicatio sacci aerii. MOTOR inspectionem et substitutionem harum partium secundum normas fabri autocinetorum commendat."
"Alignatio, rectificatio, vel verificatio accuratae dimensionalis partium conexarum" est index generalis operationum a CCC non comprehensarum. IP etiam statuit, si operatio non includitur in suo indice specifico inclusionis/exclusionis, tum "nisi in nota infra specificatum sit, non considerata esse in evolutione temporis operis aestimati pro hoc programmate".
DEG textum CCC "Considerationes Speciales" et affirmationes Mitchell et Audatex in consiliis suis illustravit.
"Subsidium laboris Audatex tempus inspectioni columnae gubernaculi (GN 0707) non praebuit," Audatex in inquisitione DEG de Subaru Forester anni 2018 die 9 Martii scripsit. "Subsidium laboris Audatex tempus inspectioni columnae gubernaculi R&I (GN 0707) et partibus in ea installatis (si applicabile) praebet. Nullae mutationes hoc tempore necessariae sunt."
"Subaru et multae aliae machinae originales inspectionem columnae gubernaculi requirunt," scripsit usor DEG. "Num Audatex ullam positionem habet de inspectione/diagnosi columnae gubernaculi? Num hoc gradus in ulla operatione Audatex includitur?"
"Num Mitchell ullas observationes de inspectionibus columnae gubernaculi Chevrolet vel ullis aliis fabricatoribus originalibus (OEM) quae fortasse inspiciendae sint?" scripsit usor de Chevrolet Silverado anni 2020. "Num Mitchell studium temporale inspectionum columnae gubernaculi pro ullis fabricatoribus originalibus facit?"
"Mitchell non constituit nec publicavit mercedes laboris pro inspectionibus columnae gubernaculi," Mitchell respondit. "Vide Tabulam Inspectionis et Substitutionis Assemblagii Airbag/SRS."
DEG turmas reparationis collisionum in nuntio Twitter die XVIII mensis Martii admonuit purgationem arearum laboris propter COVID-19 non includi in aestimationibus horarum laboris servitii.
"Inter hoc virus Coronae Covid-19, omnes professionales officia praebentes ad cautelam agendum cum in locis publicis laborant adhortamur," DEG monet. "Omnibus commendationibus CDC ad areas laboris purgandas et disinfecendas sequere."
"Ob cautiones extraordinarias adhibitas, technicos et negotia monere volumus laborem/sumptus additos ad spatium laboris tutum et purgatum creandum non computari in horis publicatis in indice datorum. Hoc aestimationem in situ requirit. Quaeso, cum administratoribus vestris, dominis, et magistratibus sanitatis localibus et comitatus consulite de gradibus capiendis ad ambitum laboris tutum et mundum creandum ad propagationem huius virus prohibendam."
Hoc includere potest apparatum tutelae personalis additionalem, tutelam superficiei vehiculi et disinfectionem superficierum tactarum, DEG dixit.
State Farm et Nationwide dixerunt se pro una hora laboris et viginti quinque dollariis in materiis cumulativis soluturos esse ad sumptus purgationis et disinfectionis ante et post reparationes tegendos.
Seminarium interretiale SCRS de vehiculis purgandis et disinfectione hebdomadae proximae operarios sustentationis monuit ne a praeceptis probatis de superficiebus rite disinfecendis discederent. Fere, "modus OEM" fabricatoris disinfectionis sequendus est cum periculum vehiculi coronavirus COVID-19 contrahendi minuere conatur.
In seminario interretiali, periti remediationis Kris Rzesnoski et Norris Gearhart fluxum aeris ad potentialem onus virale minuendum et terram sicut lutum vel reliquias cibi e vehiculis removendam suggesserunt.
Cum interrogatus esset num processus idealis esset vehiculum in statione in fossa purgare, cautiones in reparationibus sequi, deinde vehiculum iterum purgare ante partum, Rzesnoski has "tres phases" appellavit.
Si onus virale diluisti, superficies purgasti, et fortasse vehiculum sististi antequam illud technico tradidisti, technicus fortasse indumentum tutelae personalis (PPE) ad vehiculum operandum non requiret. Dixit vehiculum "currum mundiorem" potius quam "currum viarium" factum esse.
In nuntio Twitter die tertio mensis Martii edito, DEG scripsit horas laboris CCC tantum pro operationibus peractis postquam turmae sustentationis partes se invicem tegentes iam removerunt computari posse.
Dixit hanc informationem in notis CCC inveniri, ut in declaratione IP de partibus substitutis anterioris et inferioris ferriviae Nissan Pathfinder anni 2017 "postquam ferrivia superior et omnes partes necessariae connexae sublatae sunt".
Secundum DEG, ratio Nissan de trabecula inferiori anteriori officinis mandat ut primum marginem tegminis removeant.
"Si curatores elementum imbricatum/adiacens in loco relinquere et circum illud elementum laborare maluerint, quodvis opus reparationis et/vel substitutionis additionale aestimationem in situ requiret," DEG in nota scripsit.
Mitchell etiam tempus metiri non incipiet donec illae partes remotae sint, DEG explicavit.
"Tempus quarundam operationum postquam clavi, nexus vel partes conexae necessariae remotae sunt valet," pagina P informationis praebitoris dicit.
Secundum DEG, labor ad praeparationem vel primerum partium plasticarum praeter protectores pertinens fortasse manu inserendus est, formula servitii aestimati utens.
"Omnes tres bases datorum partes plasticas crudas, praeparatas/non praeparatas, identificant, quae laborem additicium ad partes plasticas praeparandas et/vel implendas ante repolitionem requirere possunt," DEG in nuntio Twitter die 9 Martii scripsit. Computatio automatica huius formulae solum anteriores et posteriores protectores capit.
"Alia elementa, ut oscillatores, opercula speculorum, vel alia elementa. Partes plasticae quae laborem additicium requirunt, manu inserendae sunt, formula in GTE/CEG/pagina 143 Sectione 4-4 DBRM data utendo."
Secundum DEG, formula partis plasticae originalis Audatex, non praeparata, viginti centesimas temporis reparationis fundamentalis requirit.
DEG dicit formulationem CCC usque ad unam horam requiri et 25% temporis reparationis fundamentalis componentium involvere.
Hoc tempore, secundum DEG, remotio agentium liberantium formam, promotorum adhaesionis et cuiuslibet occultationis necessariae in unoquoque processu fabricationis includetur, sed sumptus materiarum aut reparationem vitiorum superficialium non comprehendet.
Mitchell etiam viginti centesimas temporis refectionis pro protectoribus originalibus vel non praeparatis adhibet, DEG dixit. Secundum DEG, hoc includit transitus ad vehiculum lavandum cum purgatoribus, purgatoribus plasticis/alcohole et aliis solventibus. Formula etiam applicationem promotorum adhaesionis et instrumentorum purgationis includit, DEG dixit.
Quaestiones de AudaExplore, Mitchell, aut CCC? Quaestionem ad DEG hic submitte. Quaestiones, sicut responsa, gratuitae sunt.
Interior Chevrolet Silverado LTZ anni 2019 monstratur. Silverado LTZ anni 2020 idem est. (Comitate Chevrolet/Copyright General Motors)
Centra pro Morborum Imperio usum productorum purgantium ex "Indice N" EPA commendant. (martinedoucet/iStock)
Tempus publicationis: XXI Iunii MMXXII